車の定期的なメンテナンスを行うことが不可欠であることは誰もが知っていますが、車に何が起こっているのかを解釈し、車がそれをどのように表現するかを知ることも重要です。 そして、素晴らしいサンプルの XNUMX つは、ショック アブソーバーから観察されます。 安全運転 .
車のショックアブソーバーをチェックする必要があります
このように、車のダンピング システムを調べるには多くの方法があります。 その主な機能は、 ホイールのリバウンド速度を下げる 運転がよりスムーズで快適になりますように。
通常の車両では、車両の全重量を支えるテレスコピック ブレースを構成するショック アブソーバーとスプリングのシステムが確立されています。
したがって、不必要なリスクを負わないためには、信頼できるワークショップで定期的にレビューを行うことをお勧めします。 訪問時に車のショックアブソーバーを交換する必要がある場合は、それらが交換されていることを知っておく必要があります ペアで .
何を知っておくべきか
または同じもの; 前車軸または後車軸 同時に変更されます。 これは、車内の不均衡やミスマッチを避けるために行われます。
実際、それ以来 少しずつ摩耗しやすい ショックアブソーバーの状態が悪いと症状に気づきにくいドライバーも多いですが、適切なメンテナンスが欠かせません。 安全上の理由 . しかし、これをどのように識別しますか？ 車自体が私たちに送信するいくつかの信号を使用して。
- 油の痕跡 . タイヤを交換したり、車の下を見たりするときに壁にオイルの痕跡がある場合は、ショックアブソーバーを交換してください。
- 車輪のより深刻で急速な摩耗。 車のショックアブソーバーの状態が悪いと、タイヤの耐用年数が最大 20% 短くなります。
- カーブやポットホールでのノイズの発生。 多くの場合、聴覚は問題を特定するために不可欠です。 この場合、通常、撮影時に音が表示されます 曲線 または通過時 穴や損傷 地形へ。
- ムラがあります。 平らな場所に車を停めれば観察できます。 そうなると、ショックアブソーバーの交換が急務です。
- 車両が過度にバウンドする。 車で走行中、外側から押し下げてシャシーが復帰しない、復帰しにくい場合などに重宝します。 ということも考慮に入れなければならない. すべての車のサスペンションは同じではありません .
60,000万キロで交換かレビューがいいですね
私たちが言うように、 ショックアブソーバー ドライバーが最も注意を払わない車の要素の XNUMX つと見なされていますが、状態の悪いショック アブソーバーが危険である可能性があることをドライバーは認識していません。
私たちが与えるこれらすべての症状と兆候により、真実は、20,000キロごとにそれらを見直し、60,000キロごとに新しいものと交換するのが便利です. これは、私たちが行う運転の種類と通常運転する地形に応じて、検査を行う必要があることを意味します。 より頻繁にまたはより少なく 、通常、状態の悪い道路や急な路面を運転すると、ショックアブソーバーがさらに苦しむからです。
