Die Hitzewelle, die Spanien versengt, kann auch negative Auswirkungen auf Ihr Auto haben (elektrisch oder nicht). Es gibt mehrere Elemente Ihres Fahrzeugs, die Schaden erleiden können extreme Temperaturen und die Sonne , daher ist es notwendig, vor dem Starten zu überprüfen, ob die Hitze nicht so sehr eingegriffen hat, dass die Sicherheit unseres Autos beeinträchtigt wird. Und da können bei den Elektrifizierten auch die Batterien leiden (und dafür muss man sich schonen).
Sie müssen versuchen, Ihre Temperatur zu senken
Ja; Wir wissen, dass die Temperierung des Automotors zu den Aufgaben gehört, die jeder Fahrer in seinem Fahrzeug erfüllen muss. Umso mehr jetzt mitten im Sommer, wo einer der größte Sorge ist sicherzustellen, dass die Motortemperatur nicht ansteigt. Doch bei einem Elektroauto reicht das nicht.
Hitze ist also ebenso wie Kälte ein klarer Feind Ihres Autos. Hohe Temperaturen beeinträchtigen die Leistung und können im Sommer die Ursache für verschiedene Ausfälle sein. Die Hitze und die Sonne verschlechtern sowohl die Karosserie als auch den Innenraum und sind die Ursache für den Verlust von Elementen und auf die gleiche Weise auch die Batterie .
In diesem Sinne hat jeder Autofahrer gelegentlich festgestellt, dass das Lenkrad nach längerem Stehen in der Sonne sogar brennt. Unter diesen Umständen auf die Straße zu gehen, ist ein Risiko, und bevor Sie mit dem Marsch beginnen, ist es ratsam, zu versuchen, die Temperatur des Fahrgastraums zu senken. Und wenn es darum geht Aufladen des Fahrzeugs , das ist nicht weniger.
Die Hitze reduziert auch seine Autonomie
Angesichts der traditionellen Zurückhaltung der Marken, den spezifischen Verlust der Autonomie ihrer Batterien unter diesen Bedingungen anzuerkennen, hat das auf Telematik für Elektrofahrzeuge spezialisierte Unternehmen FleetCarma bereits 2013 überprüft, wie der Nissan Leaf und der Chevrolet Volt 40 % und 35 % von maximaler Reichweite, wenn sie mit Temperaturen über 30 Grad positiv zirkulierten.
Auf die gleiche Weise bedeutet das Fahren eines Autos mit diesen elektrifizierten Eigenschaften (100 % rein oder hybrid), dass beim Einschalten der Klimaanlage eine beträchtliche Anzahl von potenziell zurückzulegenden Kilometern verloren geht. Oder was ist dasselbe; Obwohl es Fälle gibt, in denen niedrige Wintertemperaturen abnehmen die Autonomie eines Elektroautos um mehr als 30 % , was im Sommer passiert, hängt vor allem von der Effizienz des Kühlsystems ab.
Was wir also berücksichtigen müssen, ist, dass die optimale Arbeitstemperatur der Batterien zwischen 10 und 30 Grad liegt, damit wenn sie unter Null fallen oder erreichen mehr als 45 Grad , gibt es einen Rückgang ihrer Autonomie.
Gegenwärtig verfügen die modernsten Autos über Systeme, die die Verwaltung der angesammelten Energie durch die intelligenten Systeme des Autos schützen, wie z. B. die Anweisungen, die das Navigationssystem dem Benutzer gibt, um so effizient wie möglich zu sein. , warnt in der Instrumentierung über die eigene Temperatur der Batterie und wie sie die Autonomie beeinflussen kann.
Laden Sie in den kühlsten Stunden auf
Ein Großteil der Auswirkungen extremer Kälte und Hitze auf die Leistung dieser Fahrzeuge könnte mit Polymerbatterien und den neueren Festkörperbatterien neutralisiert werden, bei denen der flüssige Elektrolyt durch einen verfestigten ersetzt wird, der logischerweise weniger temperaturempfindlich ist.
Ebenso vertraut die Industrie darauf, dass diese neuesten Batterien, die sich noch in der Forschungsphase befinden, sowie solche, die graphengeschützte Elektroden verwenden, Autonomieproblemen sowie den gelegentlich spontan auftretenden Bränden in Autos ein Ende bereiten werden. elektrisch.
Welche Empfehlungen müssen wir also beachten und die Lebensdauer der Batterie so weit wie möglich verlängern? Unter den am meisten in Betracht gezogenen Optionen müssen wir aufladen in den kühlsten Stunden : nachts oder gleich morgens, wenn es weniger heiß ist und der Erwärmungsprozess der Batterien nicht von hohen Temperaturen begleitet wird.
Wir können auch die Klimaanlage vor dem Verlassen einschalten: Wenn Sie dies während des Aufladens tun, verbraucht das System Strom aus dem Netzwerk und nicht aus der Batterie. So sie wird nicht überhitzen . Darüber hinaus verfügen viele Elektroautos über ein Vorkühlsystem für den Fahrgastraum. Und wenn wir die Möglichkeit haben, tun Sie dies an geschützten Stellen und wählen Sie ein Ladegerät, das vor der Sonne geschützt ist. Dadurch werden sowohl die Ladestation als auch das Fahrzeug weniger in Mitleidenschaft gezogen.
