Wenn wir ein Auto kaufen, müssen wir uns dessen bewusst sein Besuche in der Werkstatt gehen damit Hand in Hand. Sie müssen nicht sehr regelmäßig oder periodisch sein, insbesondere in den ersten Jahren, aber wenn das Fahrzeug altert, werden sie häufiger. In jedem Fall ist es richtig, dass der Preis für diese Reparaturen oder Treffen mit dem Mechaniker nicht derselbe ist. Und wenn nicht, sagen Sie es den Tesla-Fahrern.
Der Werkstattbesuch mit einem Tesla kostet 27 % mehr
Im Allgemeinen bedeutet der Gang zum Mechaniker bei fast allen Autos und Marken nicht immer, Tausende von Euro für Reparaturen auszugeben, da es Revisionen gibt, die relativ erschwinglich sind. Auf der anderen Seite gibt es jedoch so viele andere, die uns zu einem guten Loch in der Tasche machen können. In dieser zweiten Gruppe sind die Marken von größere Berücksichtigung ...
Und davon Tesla ist der Protagonist. Denn wie bei unseren Alltagsgeräten ist der Gang zur Werkstatt mit diesem Elektroauto in der Regel deutlich teurer als mit einem anderen, egal ob 100% elektrifiziert, Hybrid oder Benziner. .
Dies ist der Fall von Tesla, a auch Referenz in diesem Elektrosegment, das sicherstellt, dass dank automatischer Fernaktualisierungen die Notwendigkeit, ein physisches Servicezentrum aufzusuchen, auf ein Minimum reduziert wird (in Spanien gibt es derzeit nur zwei: eines in Barcelona und ein weiteres provisorisches in Madrid bis zum endgültigen einer wird eingeweiht). Sogar die Diagnose wahrscheinlicher Vorfälle wird aus der Ferne diagnostiziert, und das Fahrzeug selbst ist in der Lage, auf seine Bedürfnisse hinzuweisen und den Benutzer durch die notwendigen Schritte zu seiner Lösung zu führen. Aber was haben wir mit ihr?
Exorbitante Preise
Die Marke gibt an, dass 80 % der Reparaturen ohne den Besuch eines technischen Kundendienstes durchgeführt werden, während die Ferndiagnose es auch ermöglicht, das Fahrzeug in weniger als einer Minute zu erhalten und die erforderlichen Teile zu erhalten, wenn dies aufgrund punktueller Probleme erforderlich ist für die Reparatur bereits vor der Ankunft des Nutzers zur Verfügung stehen (obwohl es in manchen Marken-Anwenderforen Erfahrungsberichte gibt, die diesem Idealbetrieb widersprechen).
In diesem Zusammenhang zeigen Studien und Untersuchungen, dass die Reparatur eines Autos mit dem Tesla-Logo sein kann bis zu 27 % teurer als jedes andere Fahrzeug. Angesichts dieses Problems ist es am logischsten zu glauben, dass die überwiegende Mehrheit der Pannen mit der herausragendsten Komponente eines Tesla zusammenhängt, nämlich seinem Batteriepack. Ein Elektroauto hat viel weniger Komponenten als ein herkömmliches Verbrennerauto, also spricht alles dafür.
Die Ergebnisse zeigen, dass die durchschnittlichen Kosten für die Reparatur eines Tesla-Fahrzeugs ungefähr betragen $ 832 pro Jahr , während das durchschnittliche Fahrzeug 652 $ pro Jahr kostet.
Der Grund ist die unzureichende Produktion
Die mangelnde Reife ist daher das Hauptproblem, das das Unternehmen verfolgt. Wie die Untersuchungslinien besagen, ist die Wahrheit, dass Ersatzteile aufgrund fehlender Lagerbestände exorbitante Preise erzielen können, was den Hauptgrund für diese hohen Preise in einer unzureichenden Produktion begründet. Der Austausch einer Windschutzscheibe bei einem Model X z $1,500 wurde als Beispiel berichtet.
Ein weiteres klares Beispiel hat viel mit den oben erwähnten Batterien dieser Tesla-Autos zu tun, wie wir bereits erwähnt haben. Und nach den Worten von Elon Musk selbst ist der Austausch eines Tesla-Batteriemoduls mit einem Aufwand verbunden 4,400 und 6,200 Euro . Das heißt, das Akkupaket könnte unter Berücksichtigung der höchsten Gabel 24,800 Euro kosten
Andererseits stimmt es, dass die Überarbeitungen von Tesla geplant werden empfohlen, um das Fahrzeug in einwandfreiem Gebrauchs- und Sicherheitszustand zu halten, sind jedoch nicht obligatorisch. Falls dieses Wartungsprogramm nicht befolgt wird, wird die eingeschränkte Garantie, die die Marke ihren Neu- oder Gebrauchtwagen gewährt, nicht beeinträchtigt.
