นอกเหนือจากการเฝ้าระวังบนท้องถนนด้วยกล้อง โดรน และเฮลิคอปเตอร์แล้ว หน่วยงาน DGT ซึ่งนำโดย Pere Navarro ยังมีเครือข่ายเรดาร์มากกว่า 2,000 ชนิด ทั้งแบบประจำที่ แบบเคลื่อนที่ และแบบแยกส่วนที่กระจายอยู่ทั่วประเทศสเปน ซึ่งช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วได้ แต่ยังมีบางส่วนที่ มีการเคลื่อนไหวอย่างต่อเนื่อง และนั่นมีหน้าที่อย่างแม่นยำ: เพื่อตามล่าผู้ที่เกินขอบเขตที่กำหนดไว้
รถสายตรวจรู้ความเร็วของเรา
เมื่อมองแวบแรก เราจะบอกว่าเรดาร์ถ่ายภาพเรา และด้วยการถ่ายภาพ พวกมันสามารถค้นหาความเร็วที่เราเคลื่อนที่ได้ แต่มีผู้ที่ก้าวไปอีกขั้น
และนั่นคือเรดาร์ที่จะรู้ความเร็วของยานพาหนะทำได้ผ่านคลื่นวิทยุ ด้วยการส่งคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าออกไป มันจะชนกับยานพาหนะที่กำลังเคลื่อนที่ และพวกมันจะกระดอนจนกระทั่งพวกมันกลับมายังเรดาร์ตรวจจับความเร็ว จากเสียงของคลื่นที่ส่งกลับนี้ เรดาร์สามารถทำได้ ค้นหาความเร็ว ที่ยานพาหนะกำลังแล่นอยู่ ปรากฏการณ์นี้เรียกว่า Doppler effect
ในส่วนของพวกเขา เรารู้ว่ามีหลายประเภทและหลายประเภท ในหมู่พวกเขาเหล่านั้นที่อยู่ใน รถสายตรวจ รปภ คนเดิมที่รู้ตลอดเวลาว่าเราขับเร็วแค่ไหน
เราควรรู้อะไรเกี่ยวกับพวกเขาบ้าง?
เนื่องจากตั้งแต่มีการปฏิรูปกฎหมายจราจรในปี 2022 หน่วยงาน DGT ก็มี มีแนวคิดเสมอว่าการเพิ่มขึ้นของอุบัติเหตุร้ายแรงนั้นเกิดจากการขับรถเร็วเป็นหลัก , จึงได้พยายามเสริมการเฝ้าระวังบนถนนด่วนด้วย เรดาร์เคลื่อนที่ .
เหล่านี้จัดส่งใน ติดป้ายและอำพราง ยานพาหนะที่เป็นของ Traffic Group of the Civil Guard ดังนั้นจึงเป็นเรื่องปกติที่จะพบอุปกรณ์ประเภทนี้บนท้องถนน เป็นความจริงที่เมื่อก่อนการจดจำสิ่งเหล่านี้จะง่ายกว่า อย่างไรก็ตาม สิ่งเหล่านี้มีความซับซ้อนและซ่อนเร้นมากขึ้น ซึ่งทำให้การระบุตัวตนเป็นเรื่องยากขึ้น
ในบรรทัดแรกเราจะบอกว่าสิ่งเหล่านี้ เรดาร์เคลื่อนที่หรือคิเนโมมิเตอร์ เป็นระบบควบคุมความเร็วที่ติดตั้งบนรถที่กำลังเคลื่อนที่ ดังนั้น จึงคำนวณความเร็วของผู้กระทำผิดทางอ้อม เนื่องจากต้องคำนึงถึงความเร็วของรถตำรวจด้วย ในส่วนของรถตำรวจจะวนไปด้านหลังหรือด้านหน้าของผู้กระทำความผิด ปล่อยให้ความเร็วซ้อนทับกับวิดีโอที่บันทึกโดยกล้อง
ด้วยเหตุนี้ เรดาร์เหล่านี้จึงเชื่อมต่ออยู่ภายในรถเรดาร์ ซึ่งเป็นรถที่จะติดตั้งระบบควบคุมความเร็วที่ช่วยให้สามารถขับด้วยความเร็วคงที่และคงที่ ด้วยวิธีนี้ เรดาร์จะคำนวณความแตกต่างของความเร็วระหว่างรถที่ละเมิดและรถเรดาร์ ซึ่งจะเท่ากันเสมอ
รุ่นล่าสุดอาจเป็น Velolaser ซึ่งสามารถควบคุมได้จากทุกที่ เนื่องจากมีเทคโนโลยี 4G สำหรับการควบคุมระยะไกลอย่างสมบูรณ์ อุปกรณ์นี้ตรวจไม่พบเนื่องจากใช้ เลเซอร์เซนเซอร์พร้อมเทคโนโลยี LIDAR เพื่อตามล่าผู้กระทำผิดส่งการแจ้งเตือนไปยังยานพาหนะที่ซ่อนอยู่ในระยะทางที่ไกลพอสมควร
ไม่เพียงแต่เราจะถูกปรับสำหรับการขับรถเร็วเท่านั้น
ดังนั้นหากเราขับรถบนทางหลวงแล้วเจอรถสายตรวจของ รปภ. คำแนะนำที่ดีที่สุดคือขับด้วยความเร็วที่เหมาะสมเสมอ ไม่ว่าในกรณีใด และแม้ว่าปฏิกิริยาแรกของเราคือการเบรก หากรถยนต์ที่มีอำนาจเหล่านี้ติดตั้งเรดาร์เหล่านี้ (พวกเขาไม่ได้พกติดตัวในทุกกรณี) การเบรกจะไม่มีประโยชน์ เนื่องจากก่อนหน้านี้อุปกรณ์จะวัดความเร็วที่เราหมุนเวียน
อย่างไรก็ตาม เราควรระลึกไว้เสมอว่าเจ้าหน้าที่จราจรสามารถปรับเราได้ด้วยเหตุผลอื่นๆ มากมาย… ไม่ใช่เพียงแค่การขับรถเร็วเท่านั้น ในความเป็นจริง หากเราหักเลี้ยวกะทันหัน เช่น เบรก หักเลี้ยว หรือแซงอย่างรวดเร็ว เราก็อาจถูกปรับได้เช่นกัน ขับรถโดยประมาท, มีโทษปรับ 200 ยูโร
ในส่วนของเขา หากตัวแทนพิจารณาว่าเรากำลังทำให้ผู้ใช้ถนนรายอื่นตกอยู่ในความเสี่ยงโดยตรง ค่าปรับอาจสูงขึ้น ถึง 500 ยูโรและ 6 คะแนน บนการ์ด ควรจำไว้ด้วยว่าเนื่องจากตัวแทนจราจรเป็นตัวแทนของผู้มีอำนาจ เขาจึงมีความแน่นอนในข้อสันนิษฐาน หรืออะไรเหมือนกัน ; ว่าเขาจะเป็นผู้ที่ได้ทุกอย่างมาครอง
