ที่ Apple การวางแผนที่จะเข้าสู่อุตสาหกรรมยานยนต์ไม่ใช่ความลับ ยิ่งไปกว่านั้นเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมาการสนทนากับฮุนไดมอเตอร์รั่วไหลออกไปเพื่อให้พวกเขาเป็นผู้ผลิตแอปเปิ้ลคาร์สมมุติ ในที่สุดสิ่งนี้ก็ไม่เกิดผลซึ่งไม่ได้หมายความว่า บริษัท ได้ยุติการสอบสวน รายงานล่าสุดโดย Wall Street Journal รวบรวมถ้อยแถลงของผู้บริหารที่สำคัญที่สุดในภาคส่วนที่พูดถึงการมาถึงของแบรนด์แคลิฟอร์เนียในตลาดนี้อย่างแม่นยำ
เราไม่จำเป็นต้องเห็น Apple Car
เป็นเวลาหลายปีที่ บริษัท นำโดย Tim Cook ได้ดำเนินการเกี่ยวกับสิ่งที่เรียกว่า Project Titan ซึ่งเป็นชื่อรหัสสำหรับการพัฒนารถยนต์ของตัวเอง สำหรับสิ่งนี้พวกเขามีสิทธิบัตรมากมายที่เกี่ยวข้องกับแบตเตอรี่และระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติซึ่งทำให้เราจินตนาการถึงรถยนต์ระดับไฮเอนด์อย่าง Tesla Peter Fintl CTO ของ Camphemini Engineering ของเยอรมนีบอกกับ WSJ ถึงหลักฐานว่าแบรนด์แอปเปิ้ลกำลังทดสอบตลาด สิ่งนี้ได้รับการยืนยันตามสิ่งที่แสดงความคิดเห็นในห่วงโซ่อุปทานหลัก
ตามที่อธิบายไว้ในรายงานเดียวกันความปรารถนาของ Apple คือการสามารถทำได้ ควบคุมทั้งหมด การออกแบบรถยนต์และกระบวนการผลิตซึ่งจะช่วยให้พวกเขาสามารถจัดการประสบการณ์ของผู้ใช้ปลายทางได้ดีขึ้น นี่ไม่ใช่สิ่งใหม่และเราเห็นอยู่แล้วในผลิตภัณฑ์แบรนด์เช่น iPhone, iPad และ Mac. อย่างไรก็ตามภาคนี้มีความแตกต่างในการดำเนินงานจากภาคอื่น ๆ และอุปสรรคในการเข้าสู่ระบบที่สูงเป็นสัญญาณว่า Apple จะต้องทำสิ่งต่างๆให้ดีเพื่อให้ประสบความสำเร็จ
เนื่องจากความซับซ้อนที่มีอยู่นี้จึงกล่าวได้ว่า Apple อาจเป็นได้ สำรวจสายธุรกิจอื่น ๆ ที่ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการพัฒนายานยนต์ 100% จากนั้นนำเสนอให้กับผู้ใช้ที่ตัวแทนจำหน่าย มีผู้ที่กล้ายืนยันว่า Apple กำลังพิจารณาแนวคิดในการเปิดตัวไฟล์ กลุ่มรถแท็กซี่อิสระ ซึ่งเป็นเรื่องแปลกที่จะพูดน้อยที่สุดในสายธุรกิจของ Apple แต่ก็ไม่มีเหตุผลหากเราคำนึงถึงจุดอ่อนหลักในภาคส่วนนี้นี่อาจเป็นก้าวแรกในแบบของคุณ
สมมติฐานนอกเหนือจากการเห็นรถไม่ได้ถูกตัดออก
ดังที่เราได้กล่าวไปในตอนต้น Apple กำลังเจรจากับ Hyundai เพื่อที่พวกเขาจะเป็นผู้ผลิตรถยนต์ของพวกเขาในอนาคต เป็นที่ทราบกันดีว่าพวกเขามีการเจรจาตั้งแต่ปี 2018 และดูเหมือนว่าปีนี้จะปิดข้อตกลง แต่การแบ่งความคิดเห็นระหว่างกรรมการของ บริษัท ญี่ปุ่นทำให้ทุกอย่างถูกตัดทอนและในที่สุดก็ไม่มีการลงนามในข้อตกลง จนถึงทุกวันนี้ยังไม่ทราบว่ามีการเจรจาต่อไปหรือไม่เนื่องจากวันที่กำหนดไว้สำหรับข้อตกลงคือเมื่อเดือนมีนาคมที่ผ่านมา
เห็นได้ชัดว่าผู้บริหารของฮุนไดหลายคนไม่เห็นด้วยที่จะเป็นเพียงผู้ที่สร้างโรงงานให้กับ Apple Car โดยไม่สามารถเข้าร่วมเพิ่มเติมและลงนามในผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายได้ ผู้ที่มาจากคูเปอร์ติโนต้องการใช้ประโยชน์จากสิ่งอำนวยความสะดวกที่คู่ค้าของพวกเขามีอยู่ในรัฐจอร์เจีย แต่มีอำนาจควบคุมพวกเขาและผลิตภัณฑ์ขั้นสุดท้ายได้อย่างสมบูรณ์
เราไม่รู้ว่าการสนทนาเหล่านี้จะดำเนินต่อไปหรือไม่หรือ Apple จะหาพันธมิตรรายอื่น ๆ ไม่ว่าในกรณีใดดูเหมือนว่าจะเป็นละครที่ต้องใช้เวลาหลายปีตั้งแต่จนถึงปี 2030 เราอาจไม่เห็นข้อมูลอย่างเป็นทางการครั้งแรกจาก บริษัท เกี่ยวกับยานพาหนะและ / หรือระบบการขับขี่
