โดยทั่วไป หากเราผ่านการตรวจสอบที่เกี่ยวข้อง รักษาระดับน้ำมันให้ดี และไม่ฝืนเปลี่ยนเกียร์ กระปุกเกียร์มักจะมีอายุการใช้งานที่ยาวนานและไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนตลอดเวลาที่เรามีรถใช้งานอยู่ อย่างไรก็ตามมีข้อผิดพลาดหลายประการ สามารถสัมผัสได้ ถ้าเรากระทันหันมากกับเกียร์ธรรมดาของเรา
ไม่ทำให้รถเกียร์ธรรมดาต้องทนทุกข์ทรมานเกินความจำเป็น
กระปุกเกียร์เป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่มีอายุการใช้งานยาวนานที่สุดในรถ ตราบใดที่มีการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสมและไม่ฝืนตัวเองมากเกินไปในขณะขับขี่ เห็นได้ชัดว่ายังเป็นส่วนหนึ่งขององค์ประกอบพื้นฐานของระบบเกียร์อีกด้วย
อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับคอมโพเนนต์อื่นๆ ก็อาจล้มเหลวได้เช่นกัน ด้วยเหตุนี้ หน้าที่หลักของมันคือทำให้ล้อของรถมีแรงเพียงพอ (แรงบิดของเครื่องยนต์) เพื่อให้รถเคลื่อนตัวได้อย่างเหมาะสมที่สุด
ในแง่นี้ ซึ่งแตกต่างจากส่วนประกอบอื่นๆ เมื่อการเปลี่ยนแปลงในรถยนต์ล้มเหลว มันเป็นเรื่องง่ายที่จะตรวจพบว่าเรากำลังประสบกับปัญหา แน่นอนว่าการวินิจฉัยนี้ใช้ได้เฉพาะกับเกียร์ธรรมดาเท่านั้นที่สามารถบันทึกใบแจ้งหนี้ที่มักจะเป็นช่วง ระหว่าง 150 ถึงมากกว่า 1,000 ยูโร : ทุกอย่างจะขึ้นอยู่กับว่าเป็นการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนชิ้นส่วนหรือระบบทั้งหมด .
รายละเอียดบางส่วนสามารถเข้าถึงได้มากกว่า 1,000 ยูโร
ในการนี้การบำรุงรักษายานพาหนะไม่ดีหรือ กิโลเมตรเกิน มักเป็นสาเหตุหลักของการเสียในกระปุกเกียร์ธรรมดา และส่วนใหญ่อย่างที่เราพูดราคาของการซ่อมแซมประเภทนี้มักจะสูงมากเนื่องจากจำเป็นต้องทำงานหลายชั่วโมง
ตัวอย่างเช่น หากเราสังเกตเห็นว่าระบบคลัตช์มีปัญหา แสดงว่ามีอาการบางอย่างในการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาซึ่งบ่งชี้ถึงสิ่งนี้ ในหมู่พวกเขามีดังต่อไปนี้:
- เมื่อคุณใส่เกียร์หรือเปลี่ยนเกียร์จะได้ยินเสียงโลหะดังขึ้น นั่นคือ เกียร์มีรอยขีดข่วน
- เกียร์ แผงลอยหรือกระโดด
- ยากที่จะมีส่วนร่วม เกียร์เมื่อสตาร์ทหรือเปลี่ยนเกียร์
หนึ่งในสิ่งที่พบได้บ่อยที่สุดที่เราสามารถตรวจพบได้ก็เพราะ กลิ่นน้ำมันไหม้ ที่มันให้ออกนี่เป็นข้อบ่งชี้ว่าเกียร์มีความร้อนสูงเกินไป เมื่อเราตรวจพบข้อบกพร่องใดๆ เหล่านี้ เราจะต้องดำเนินการ การประชุมเชิงปฏิบัติการ เพื่อไม่ให้ปัญหากลายเป็นความผิดครั้งใหญ่
หลีกเลี่ยงนิสัยที่ไม่ดีเหล่านี้
สิ่งที่ต้องชื่นชมคือชิ้นส่วนทั้งหมดที่ประกอบกันเป็นกระปุกเกียร์ธรรมดาต้องมีความแม่นยำสูงเมื่อประกอบเข้าด้วยกัน และด้วยเหตุนี้จึงสร้างด้วยวัสดุที่ทนทานสูง ในกรณีที่ส่วนประกอบใด ๆ เสียหาย คุณต้องใช้เครื่องมือเฉพาะเพื่อแก้ไข
แต่ก็มีบางครั้งที่ความล้มเหลวประเภทนี้เกิดจากนิสัยที่ไม่ดีบางอย่างของเราในฐานะคนขับ และแม้ว่าเราจะไม่รู้ตัว แต่ก็อาจสร้างความเสียหายให้กับมันมากเกินไป
- อย่าปล่อยมือไว้บนคันเกียร์ . แม้ว่าอาจดูเหมือนไม่เป็นเช่นนั้น แต่มือของเราจะออกแรงกดกลไกภายในของกระปุกเกียร์ ทำให้กลไกสึกหรอเร็วขึ้นและทำให้เกิดการเสียดสีกับตลับลูกปืนหรือซิงโครไนเซอร์ เป็นที่ชัดเจนว่าด้วยสิ่งนี้เราจะไม่ทำให้รถเสียในทันที แต่ในระยะยาวนิสัยที่ไม่ดีนี้แปลเป็นการสั่นสะเทือนและมีส่วนทำให้อัตราทดเกียร์ลงเอยด้วยการมีเกียร์ที่ไม่แม่นยำมากขึ้น
- วางตัวเป็นกลางที่สัญญาณไฟจราจร . ความชั่วร้ายที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุดอีกประการหนึ่งประกอบด้วยการเหยียบแป้นคลัตช์ค้างไว้ ตัวอย่างเช่น เมื่อเราหยุดรถที่สัญญาณไฟจราจร เหตุผลหลักที่คุณควรกำจัดความคลั่งไคล้นี้ให้เร็วที่สุดก็คือแรงที่คุณออกแรงกับระบบอีกครั้ง
- อย่ารุนแรงกับการเดินขบวน . นอกจากนี้ยังเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะไม่จับคันโยกแรงเกินไป เนื่องจากสิ่งเหล่านี้เป็นองค์ประกอบที่ซับซ้อนมากซึ่งทำงานได้อย่างราบรื่น การใช้คันโยกอย่างรุนแรงทำให้ส่วนประกอบหลายอย่างต้องเปลี่ยนไม่ช้าก็เร็ว
- อย่าเปลี่ยนเกียร์เร็วนัก . จะเกิดอะไรขึ้นถ้าคุณสลับเร็วเกินไป? กลไกการซิงโครไนซ์ไม่มีเวลาปรับเฟืองตามความเร็วของล้ออย่างราบรื่นซึ่งนำไปสู่การสึกหรอที่เพิ่มขึ้นขององค์ประกอบ 'ตัวกลาง' นี้และอาจทำให้มันพังได้
