世界中で排ガス規制が強化されるにつれ、自動車メーカーに対する電気自動車（EV）導入の圧力はかつてないほど高まっています。しかし、私たちの道路を走っている既存のガソリン車やディーゼル車はどうなるのでしょうか?ダッハウに拠点を置くドイツの新興企業 e-Revolt は、従来の内燃エンジン車を完全な電気自動車に変えるという画期的なアイデアを思いつきました。変換プロセスはまったく新しいものではありませんが、e-Revolt は変換を合理化し、8 時間という驚くべき手順に短縮しました。
e-Revolt の使命は、日常の車両に持続可能なソリューションを提供することです。多くの改造会社はクラシックカーや高級車に焦点を当てていますが、e-Revolt はより幅広いドライバーに対応することを目指しています。彼らは最近、もともとディーゼルエンジンを搭載していたフォルクスワーゲン ゴルフ VII を洗練された電気自動車に改造することで、その能力を実証しました。
この革新的なアプローチは、既存の車両に新たな命を吹き込み、より環境に優しい車両にすることで、循環経済の変革をもたらす可能性があります。 e-Revolt は、変換プロセスが現在最大 42 の異なる車種と互換性があると述べています。
変換プロセス: コストと影響
これまでは主に電動自転車で見られていた電動化プロセスが、現在では自動車にも導入されており、e-Revolt により、他の標準的なワークショップ サービスと同じくらい便利になりました。ただし、愛する車を急いで改造する前に、新しい電気自動車を購入するのと比較して、価値のある投資であるかどうかを数値を計算して確認する必要があります。この変換には 12,000 ～ 15,000 ユーロの値札がかかります。これは少額ではありませんが、既存の車両への投資と考えることが重要です。車の年齢や状態によっては、すでに他の問題が発生していたり、残りの走行距離が限られている可能性があることに注意してください。
2023 年になっても、真に予算に優しい電気自動車は依然として不足しているため、e-Revolt の転換は、環境に配慮している個人や、渋滞ゾーンの規制を避けたいが真新しい電気自動車を購入する余裕がない人々にとって魅力的な提案となっています。現在、20,000ユーロ未満で入手できるネイティブ電気自動車はほとんどありません。
e-Revolt電動変換キット
航続距離に関しては、e-Revoltは改造車両は250回の充電で300〜XNUMXキロメートルを走行できると主張している。これは一部の専用電気自動車の航続距離には及ばないかもしれませんが、これは有望なスタートであり、バッテリー技術は進化し続けており、改善の余地が残されています。
e-Revolt が提供する変換キットはモジュール式であり、強化されたテクノロジーが利用可能になった場合に将来のバッテリーのアップグレードが可能です。変換プロセスは、電気変換の適格性を確認するために車両を徹底的に評価することから始まります。その後、ガソリンまたはディーゼルエンジンが余分なコンポーネントとともに取り外されます。重要なのは、e-Revolt は古い部品をリサイクルまたは再利用して、廃棄物を最小限に抑えることに取り組んでいることです。
e-Revolt は、エンジン ベイにスペースを作成した後、内燃機関用の元の取り付けポイントとシームレスに接続できるように設計された「プラグ アンド プレイ フレーム」を取り付けます。 e-CAN (コントローラーエリアネットワーク) モジュールも統合されており、新しい電気コンポーネントと車両のオリジナルシステム間の完璧な通信を保証します。
e-Revolt は、スリーブやネジなど、変換に必要なすべてのコンポーネントを提供します。また、ダッシュボードの上に新しいインフォテインメントのようなセットアップを追加し、車両の EV 関連の側面に関する包括的な情報を提供します。
要約すると、e-Revolt の迅速かつ効率的な変換プロセスは、従来の内燃エンジン車を環境に優しい電気自動車に変換する刺激的な可能性を切り開きます。初期コストは慎重に考慮する必要がありますが、この革新的なアプローチは、信頼できる車両に別れを告げることなく電動モビリティを導入したいと考えている個人にとって、実用的で持続可能なソリューションを提供します。変換プロセスは環境に配慮した選択であるだけでなく、進化し続ける自動車情勢の中で既存の車の寿命と実用性を延ばす方法でもあります。
