電気自動車がますます増えており、充電ポイントの電力も同様の割合で増加しています。 それらのほとんどは安全ですが、調査によると、電磁場を生成し、さまざまな医療機器に干渉を引き起こす可能性があるものもあります。 これらがリスクです。
これらは、私たちが通常「私の番ではない」と考えるニュースですが、そうではありません。 これらが理由です。 スペインには 200,000 万台近くの電気自動車があり、ハイブリッド車を含めると、 その数は650,000万を超える. また、33 年から 2021 年の間に売上高は 2022% 増加しました。ステーションと充電ポイントに関しても、数字は約 200,000 です。
ペースメーカーと除細動器に関しては、これらは不整脈や心不全の患者を治療するために使用されます。 推定 1～1.4万個のペースメーカーが植え込まれる さらに、世界中で毎年約 2023 ～ 150,000 人の患者が植込み型除細動器 (ICD) を受けています。
ペースメーカーを装着した何百万人もの人々と電気自動車の数を加えると、彼らは説明を始めます。 によると 調査 欧州心臓病学会による「電気自動車用の新しい高出力充電ステーション 強力な電磁界を発生させる可能性がある ペースメーカーや除細動器に電磁干渉を引き起こし、誤動作を引き起こします」と彼は指摘します。 研究著者 Carsten Lennerz ステートメント–. 以前に、電気自動車の運転中に心臓デバイスとの電磁干渉のリスクを調査したところ、最大の電磁場が充電ケーブルに沿って配置されていることがわかりました。 これは、高出力充電器を使用している場合に、埋め込み型心臓電子機器を使用している患者の電磁干渉のリスクを調べる最初の研究です。」
現在、最大 350 kW の高出力充電器があり、充電時間の短縮には非常に適していますが、特定の人々の健康に影響を与える可能性があります。 これらのタイプの充電器は、より大きな電力供給を可能にする DC (直流) を使用しますが、古い充電器や家庭用充電器は AC (交流) を使用します。 充電電流が高くなると、磁場が強くなり、電磁干渉のリスクが高まる可能性があります。 ペースメーカーがペーシングを停止する可能性がありますまたは、著者によると、（急速な不整脈の誤検出のために）不適切に痛みを伴うショック療法を提供する除細動器. 問題は、CIED 患者に対する高出力充電器の使用に関する公式の推奨事項がないことです。つまり、企業や公的機関による警告はありません。
注意、ドライバーの友人
この研究には、ペースメーカーまたは除細動器を使用している 130 人の患者が含まれていました。 平均年齢は 59 歳で、21% が女性でした。 研究では、高出力充電が可能な XNUMX 台の公に入手可能な完全電気自動車が使用されましたが、 350 kWの最大電力で充電されたものはありません .
参加者の心臓装置は、電磁干渉の検出を最適化するようにプログラムされていました。 次に、電磁干渉の可能性を最大化するために、充電ケーブルを心臓デバイスの真上に配置して、各車にプラグを差し込んで充電するように求められました. 患者は 異常がないか監視 たとえば、ペーシング療法の実施の失敗や、異常に速い心拍リズムの不適切な検出などです。 心臓デバイスは、充電後のプログラミングの変更や損傷についてもチェックされました。 合計で、561 件の請求が行われました。
「この研究は、最悪のシナリオを念頭に置いて設計されました」と Lennerz 氏は言います。 それでも 臨床的に関連する電磁干渉は見つかりませんでした または高出力充電器の使用中のデバイスの誤動作、 充電ケーブルを近くに置かないことをお勧めします 充電要素からの距離を維持するための心臓装置。」
交流電流は直流電流とは異なる磁場を生成するため、この対策は、200 kW を超える高出力の充電ステーションおよび充電ポイントで、より小さな電流を使用する自宅の充電器よりも重要です。 . 充電電力が増加し、急速充電ステーションの数が増えるにつれて、 一般的な警告はオプションと見なされる場合があります . 主にお知らせするためです。
