Parmi les voitures habituelles à moteur thermique et options essence, il y a celles qui fonctionnent par électrification, soit sous la forme d'un véhicule hybride ou 100% électrique. En ce qui concerne ces derniers, l'un de ses principaux obstacles est sa plage d'utilisation, bien qu'ils gagnent de plus en plus en autonomie, mais surtout leurs prix élevés auxquels, pour beaucoup, il est encore aujourd'hui impossible d'accéder. Cependant, certains fabricants s'engagent sur un type de batterie qui sauvera la voiture électrique.
Le chinois BYD assemble des batteries au sodium plus sûres et moins chères
Bien que ce soit déjà assez bien connu, les marques continuent d'avancer dans le développement de la technologie de propulsion électrique et les coûts commencent à s'ajuster, quoique lentement. Cependant, depuis que ces modèles ont débarqué sur le marché, l'évolution vécue est nette, même s'il existe encore des modèles très chers.
En ce sens, et comme quelque chose de spécifique à et pour nous tous, nous devons souligner qu'il existe des fabricants qui ont opté pour un nouveau type de batteries qui, de la meilleure façon possible, abaisse considérablement le prix de la voiture. Nous parlons, par exemple, de marques comme les Chinois BYD et son type Seagull que, grâce au fait qu'il se monte piles au sodium , a réussi à lancer une voiture qui dépasse à peine les 9,000 XNUMX euros, la voiture électrique la moins chère du marché.
En effet, cette BYD (en vente à partir d'avril prochain) sera la première voiture électrique à embarquer ce type de batteries au sodium, plus durable, plus sûr et pas des moindres : moins chers que ceux au lithium actuels. La Seagull est une petite voiture conçue pour un usage urbain, un segment A. Mais comment ça marche et comment ça marche ?
Comment sont ces piles au sodium et pourquoi votre pari
Mais allons-y par parties. Il s'agit de sodium, un métal alcalin doux, huileux, argenté, beaucoup plus facile à extraire que le lithium et, surtout, très abondant dans la nature, bien que la chimie du sodium soit similaire à celle du lithium. Les deux sont des éléments alcalins.
Actuellement, ces batteries sodium-ion coûtent à peu près le même prix que le lithium fer phosphate, environ 88 €/kWh. C'est là que, bien que la technologie lithium-ferrophosphate (LFP) soit la plus abordable parmi les batteries au lithium actuelles, puisqu'elle se passe de matériaux comme le nickel et le cobalt, les fabricants comme BYD sont ceux qui entendent réduire le coût à 67 €6/ kWh pour le moment où la batterie au sodium commence à être fabriquée en gros volumes, ce qui rend le prix final de la voiture encore moins cher.
Ouais; Il est clair que la densité d'énergie des batteries au sodium est encore inférieure à celle des batteries lithium-ferrophosphate LFP, mais il s'agit d'un type de batterie très apprécié pour les voitures électriques, car elles présentent des avantages tels qu'une consommation potentiellement inférieure lors de l'abandon du lithium. , une performance beaucoup plus élevée dans tous les types de températures (ce que les batteries au lithium perdent considérablement les jours froids et très chauds) et charges plus rapides .
Ils offrent des performances supérieures dans les plages de température et des charges rapides
C'est plus; ce que nous savons, c'est que les cellules sodium-ion sont 30 à 40% moins cher à fabriquer qu'une cellule lithium-ion, nous gagnerons donc gros sur leur meilleur look.
Dans l'ensemble, nous devons dire que jusqu'à présent, les batteries au sodium étaient principalement utilisées dans les petits véhicules électriques (tels que les motos ou les vélos) et dans les applications stationnaires, c'est pourquoi le lancement de BYD représente un étape importante vers son application dans les voitures particulières, mais dont on sait qu'il ne sera pas le seul constructeur à parier dessus, car il y en a déjà plusieurs qui testent cette technologie.
Ainsi, et comme le la technologie mûrit et ses avantages s'améliorent, il existe des marques telles que JAC ou Skoda elle-même qui n'excluent pas de l'utiliser dans ce qui peut être des voitures plus grandes.
