Contrairement à ce que l'on pourrait penser, la assurance d'une voiture électrique n'est pas moins cher que celui d'une voiture à moteur thermique. Les assureurs ne font pas de distinctions selon le type de carburant, mais la vérité est que les voitures électriques fonctionnent différemment des autres véhicules. Mais saviez-vous pourquoi il est plus cher qu'un classique ?
L'assurance voiture électrique est plus chère, oui
On ne peut pas dire le contraire : les voitures électriques sont une tendance croissante, et dans quelques années, avec le retrait progressif du diesel, elles seront une alternative plus qu'intéressante.
En effet, selon la dernière analyse de marché, la recherche de assurance voiture électrique a augmenté de 8% par rapport à l'année dernière à ce stade.
De même, l'étude montre également que 42% des Espagnols ont envisagé d'acheter une voiture électrique ou hybride au cours de la dernière année en raison de l'augmentation des facilités d'achat de ce type de véhicule. En tout cas, on sait aussi qu'au cours de cette période, les mêmes entreprises font de plus en plus de problèmes. La raison? les batteries de ces véhicules.
Les assureurs n'aiment pas leurs batteries...
Mais, commençons par le début ; Comme les autres voitures, les voitures électriques doivent avoir au moins Assurance Responsabilité Civile , étant donné qu'aujourd'hui le règlement relatif à l'assurance responsabilité civile obligatoire dans la circulation des véhicules automobiles ne fait aucune distinction. pour le carburant utilisé par les véhicules.
L'assurance voiture électrique a un grand nombre de couvertures communes avec l'assurance automobile traditionnelle. C'est pourquoi le type de polices existantes est le même que dans l'autre cas : Tiers, Tiers étendu, Tous Risques et Tous Risques avec franchise… mais il est également vrai que la dernière tendance est que leurs prix sont beaucoup plus élevés.
Et c'est qu'un nombre croissant d'assureurs sont refus de réparer les voitures électriques endommagées en raison du coût élevé de leurs batteries, atteignant même dans de nombreux cas jusqu'à 50% de la valeur de la voiture.
De nombreuses voitures électriques avec peu de kilomètres sont classées en perte totale
Les dangers encourus et l'impossibilité d'évaluer correctement les batteries légèrement endommagées après un accident font que de nombreux véhicules électriques à faible kilométrage sont classés en perte totale après un accident.
La situation fait référence au fait que le remplacement de la batterie d'une voiture électrique ne descend pas en dessous de 10,000 22,000 euros, dans le cas du plus petit, bien que dans le cas d'une Tesla Model S, il y ait eu des cas de plus de XNUMX XNUMX euros. De plus, il faut aussi considérer que les constructeurs ne facilitent pas la tâche lorsqu'il s'agit de pouvoir réparer leurs batteries, comme Tesla. Chez Stellantis, par exemple, si les airbags se sont déployés lors de l'accident, ils considèrent la batterie irréparable .
Le problème est que les constructeurs construisent les voitures de telle sorte que il est très difficile d'accéder aux piles et refusent également de partager les données de diagnostic qui permettent aux entreprises de réparation de faire leur travail. Il y a aussi ceux comme Ford et General Motors, qui ont déjà assuré fabriquer des batteries beaucoup plus accessibles et faciles à réparer, d'autres comme Tesla vont dans l'autre sens.
