Wir kennen es gut; Die immer weniger versteckte Einführung und die unaufhaltsame Kommerzialisierung des Verkaufs von Elektroautos verurteilt das hypothetische Neue Benzin- oder Dieselautos bis zum Verschwinden . Und damit auch diejenigen, die bereits hergestellt, verkauft und registriert wurden, um die fortschreitende Kürzung der Versorgung mit traditionellen fossilen Brennstoffen zu verhindern. Richtig ist aber auch, dass sich das alles mit dem sogenannten synthetischen Benzin ändern könnte.
Synthetisches Benzin, eine Hoffnung?
Nachhaltige Kraftstoffe, bekannt als synthetisches Benzin oder E-Kraftstoff , könnte die Alternative sein zu herkömmlichen Kohlenwasserstoffen in Autos mit herkömmlichen Motoren. Das wäre die große Neuigkeit bzw. die große Resonanz, die Verbrenner-Autos haben könnten, um nicht zu verschwinden.
Und es ist nicht so, dass es etwas Neues ist, weit davon entfernt, da das Produktionssystem dieser synthetischen Kraftstoffe als a angesehen wird entscheidendes Stück in Kreislaufwirtschaftsstrategien, da es zur effizienten Nutzung von Ressourcen und zur Abfallverwertung beiträgt.
Für die Produktion von Ökokraftstoffen, Strom aus erneuerbaren Quellen verwendet, der durch einen Elektrolyseprozess die Sauerstoff- und Wasserstoffpartikel aus dem Wasser trennt, wodurch der sogenannte „grüne Wasserstoff“ oder erneuerbarer Wasserstoff entsteht. Doch was hat das mit Verbrennerautos zu tun und wie könnte es sie retten?
Worum geht es
Derzeit haben wir sowohl Fahrzeuge mit teilweise null Emissionen, Hybride, Elektroautos, Wasserstoff-Brennstoffzelle, CNG und LPG… es gibt eine ganze Reihe von Optionen, die vorgeschlagen wurden, um in eine emissionsfreie Zukunft zu gehen… und da, eine der letzten und großartige Vorschläge Es ist derjenige, der mit synthetischen Kraftstoffen zu tun hat, E-Kraftstoff , oder einfach synthetisches Benzin.
Darin sollen Studien aufgenommen und gefördert werden, die weit entfernt von der Welt der Elektrizität sind, die aber dennoch wichtig sind, um den Kohlendioxidausstoß zu reduzieren. Deshalb sprechen wir von a klimaneutralen Herstellungsprozess Idee, die den Verbrennungsmotor noch ein paar Jahre begleiten soll. Und obwohl ihn die Europäische Union nicht allzu glücklich macht, könnte er es erreichen.
Es ist ein flüssiger Kraftstoff, ähnlich mit dem Unterschied, dass er nicht aus fossilen Energiequellen stammt, sondern durch einen chemischen Prozess aus Wasserstoff gewonnen wird und die zur Herstellung verwendete Energie erneuerbar ist. Auf diese Weise ist es ein 100 % sauberer Kraftstoff.
Ein wesentlicher Brennstoff, den Elektro nicht liefern kann
Dieser sogenannte „grüne Wasserstoff“ aus dieser Reaktion reduziert die Umweltverschmutzung um 80 % und verbindet sich mit CO2 aus der Luft zu synthetischem Methanol, das dann in eFuel umgewandelt wird.
Dies bedeutet, dass es zu einem wesentlichen Treibstoff für andere Transportmittel werden kann, die nicht elektrisch sein können, wie Flugzeuge oder Schiffe, da sie eine enorme Autonomie erfordern Elektrifizierung nicht leisten kann . Wenn die oben genannten Transporte aufhören, traditionelles Benzin zu verwenden, wird die Umweltverschmutzung auf ein Minimum reduziert.
Auf diese Weise hat dieses synthetische Benzin zusätzlich eine höhere Energiedichte als die Batterien, die in Elektroautos verwendet werden, was es tut, weil es die Autonomie von Fahrzeugen, Flugzeugen, Schiffen und Zügen nicht beeinträchtigt. Alles mit dem Vorteil, dass er sicher und weniger aufwändig als beispielsweise Wasserstoff transportiert und lange gespeichert werden kann.
Alles in allem gibt es eine Rettung für das Verbrennerauto, auch weil es zu einem nachhaltigen Einsatz fortschrittlicher Technologie innerhalb von Verbrennungsmotoren führen wird.
Aktuell gibt es bereits Marken und Hersteller, die in dieses Feld einsteigen wollen, vor allem die Japaner , die der Elektrifizierung einen Impuls geben, wie Toyota, Subaru, Mazda, Yamaha und Kawasaki. Es gibt auch diejenigen des Volkswagen-Konzerns, wie Audi und Porsche, die sehr an grünen Kraftstoffen interessiert sind. Der Konzern arbeitet an einigen seiner Vierzylinder-Motoren, um sie mit Öko-Diesel kompatibel zu machen
