Es gibt immer mehr Elektrofahrzeuge und die Leistung der Ladepunkte nimmt in ähnlichem Maße zu. Die meisten von ihnen sind sicher, aber einige können laut einer Studie elektromagnetische Felder erzeugen und Interferenzen in verschiedenen medizinischen Geräten verursachen. Das sind die Risiken.
Das sind die Nachrichten, die wir normalerweise denken: „Ich bin nicht dran“, aber es ist nicht so. Das sind die Gründe. In Spanien gibt es fast 200,000 Elektrofahrzeuge und, wenn wir Hybride mit einbeziehen, die Zahlen übersteigen 650,000. Und der Absatz stieg zwischen 33 und 2021 um 2022 %. Bei Stationen und Ladepunkten liegen die Zahlen ebenfalls bei rund 200,000.
Herzschrittmacher und Defibrillatoren werden zur Behandlung von Patienten mit Herzrhythmusstörungen oder Herzinsuffizienz eingesetzt. Eine Schätzung 1 bis 1.4 Millionen Herzschrittmacher werden implantiert weltweit bis 2023. Darüber hinaus erhalten jährlich etwa 150,000 bis 200,000 Patienten weltweit einen implantierbaren Kardioverter-Defibrillator (ICD).
Wenn wir jetzt die Millionen von Menschen mit Herzschrittmachern und die Zahl der Elektrofahrzeuge hinzufügen, beginnen sie, die Rechnungen aufzustellen. Entsprechend eine Studie von der European Society of Cardiology, „neue Hochleistungs-Ladestationen für Elektroautos haben das Potenzial, starke elektromagnetische Felder zu erzeugen und verursachen elektromagnetische Interferenzen in Herzschrittmachern und Defibrillatoren, die zu Fehlfunktionen führen“, bemerkt er. Studienautor Carsten Lennerz in eine Aussage–. Wir haben zuvor das Risiko elektromagnetischer Interferenzen mit Herzgeräten beim Fahren von Elektroautos untersucht und festgestellt, dass sich das größte elektromagnetische Feld entlang des Ladekabels befindet. Dies ist die erste Studie, die das Risiko elektromagnetischer Interferenzen bei Patienten mit implantierbaren elektronischen Herzgeräten bei der Verwendung von Hochleistungsladegeräten untersucht.“
Derzeit gibt es Hochleistungsladegeräte, die bis zu 350 kW liefern, sehr gut zur Verkürzung der Ladezeit, aber mit möglichen gesundheitlichen Auswirkungen für bestimmte Personen. Diese Arten von Ladegeräten verwenden DC (Gleichstrom), was eine höhere Leistungsabgabe ermöglicht, während ältere oder Haushaltsladegeräte AC (Wechselstrom) verwenden. Bei einem höheren Ladestrom kann es zu einem stärkeren Magnetfeld und damit zu einem erhöhten Risiko elektromagnetischer Störungen kommen kann dazu führen, dass ein Schrittmacher die Stimulation stopptoder ein Defibrillator, der unangemessen eine schmerzhafte Schocktherapie abgibt (aufgrund der falschen Erkennung einer schnellen Arrhythmie), so die Autoren. Das Problem ist, dass es keine offiziellen Empfehlungen zur Verwendung von Hochleistungsladegeräten für Patienten mit CIED gibt, dh es gibt keine Art von Warnung, weder von Unternehmen noch von offiziellen Organisationen.
Achtung, Fahrerfreund
Die Studie umfasste 130 Patienten mit Herzschrittmachern oder Defibrillatoren. Das Durchschnittsalter betrug 59 Jahre und 21 % waren Frauen. Während der Studie wurden jedoch vier öffentlich verfügbare vollelektrische Fahrzeuge verwendet, die mit hoher Leistung aufgeladen werden können keiner von ihnen wurde mit der maximalen Leistung von 350 kW geladen .
Die Herzgeräte der Teilnehmer wurden so programmiert, dass sie die Erkennung elektromagnetischer Interferenzen optimieren. Sie wurden dann gebeten, jedes Auto anzuschließen und aufzuladen, wobei das Ladekabel direkt über ihrem Herzgerät platziert wurde, um die Wahrscheinlichkeit elektromagnetischer Interferenzen zu maximieren. Patienten waren auf Fehlfunktionen überwacht ihres kardialen Geräts, wie z. B. das Versäumnis, eine Stimulationstherapie abzugeben, oder eine unangemessene Erkennung ungewöhnlich schneller Herzrhythmen. Die Herzgeräte wurden auch nach dem Laden auf Änderungen in ihrer Programmierung oder Schäden überprüft. Insgesamt wurden 561 Anklagen erhoben.
„Diese Studie wurde mit Blick auf das Worst-Case-Szenario entwickelt“, sagt Lennerz. Obwohl wir haben keine klinisch relevanten elektromagnetischen Störungen gefunden oder Gerätestörungen bei der Verwendung von Hochleistungsladegeräten, Wir empfehlen, das Ladekabel nicht in der Nähe zu platzieren das Herzgerät, um den Abstand zu den Ladeelementen einzuhalten.“
Die Maßnahme ist in Hochleistungsladestationen und -punkten über 200 kW wichtiger als in den Ladegeräten, die wir zu Hause haben und die eine geringere Stromstärke verwenden, da Wechselstrom ein anderes Magnetfeld erzeugt als Gleichstrom. . Mit zunehmender Ladeleistung und zunehmender Anzahl von Schnellladestationen eine allgemeine Warnung kann als Option in Betracht gezogen werden . Hauptsächlich damit wir informiert sind.
