กุญแจสำคัญในการปรับปรุงแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าของคุณอยู่ในส่วนนี้

ไนโอเบียมจะช่วยรถของคุณได้อย่างดี

อายุการใช้งานของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย แม้ว่าโดยปกติแล้วระยะเวลาจะอยู่ที่ประมาณแปดปีหรือระหว่าง 150,000 ถึง 200,000 กม. บางยี่ห้อเช่น Volkswagen ให้คำมั่นสัญญาว่าหลังจากแปดปีหรือ 160,000 กม. 80% ของความจุแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้าจะยังคงใช้งานได้ต่อไป และอื่น ๆ เช่น Volvo ประมาณอายุการใช้งาน 200,000 กม.

อย่างไรก็ตาม แม้ว่าจะหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่แบตเตอรี่จะหมดความจุ แต่ก็มีนิสัยบางอย่างที่เอื้อให้ช่วงเวลานี้คงอยู่เมื่อเวลาผ่านไป แต่ทุกอย่างจะง่ายขึ้นมากด้วยไนโอเบียมซึ่งเป็นส่วนประกอบที่ช่วยได้มากสำหรับข้อเท็จจริงนี้… และนั่นจะทำให้เราไม่ต้องพึ่งพาลิเธียมมากนัก

เราไปถึงสิ่งนี้ได้อย่างไร ง่ายมาก: แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าจะสูญเสียความจุพลังงานไปส่วนหนึ่งก่อนที่เราจะทำการชาร์จครั้งแรก ดังที่ Oak Ridge National Laboratory อธิบายไว้ เหตุผลที่จะอธิบายสิ่งนี้พบได้ในการเสื่อมสภาพที่เกิดจากคุณสมบัติทางเคมีของมันและในสิ่งเจือปนที่ถูกสร้างขึ้นในการชาร์จและปล่อยวงจรแรก และที่นั่น, ไนโอเบียมสามารถเป็นกุญแจสำคัญ .

เรามีอะไรบ้าง

ความกลัวของก วิกฤตแบตเตอรี่ลึก ที่จะรับช่วงต่อจากไมโครชิปและเซมิคอนดักเตอร์นั้นได้รับการก่อตั้งขึ้นอย่างดี ดังนั้นอุตสาหกรรมจึงเริ่มมองหาปรัชญาทางเลือก เช่น ไนโอเบียม

เราเห็นได้จาก Echion Technologies ซึ่งเป็น บริษัท ของอังกฤษซึ่งเป็น บริษัท ที่สามารถทำเครื่องหมายได้ เรากำลังพูดถึงสตาร์ทอัพที่ก่อตั้งโดยนักวิจัยจาก University of Cambridge ที่ดูเหมือนจะพบวิธีแก้ปัญหาสำหรับเวลารอคอย แต่ยังปรับปรุงอายุการให้ประโยชน์ด้วย

ธาตุนี้อยู่ในแร่ไนโอไบท์ บริษัทระบุว่าเป็นวัสดุที่เหมาะสมที่สุด ใช้เป็นขั้วบวกแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า . ในความเป็นจริง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Echion Technologies ได้ตรวจสอบวัสดุเกือบ 1,000 รายการสำหรับแอโนดที่มีไนโอเบียมเป็นหลัก และได้เลือก "สัดส่วนที่แคบมาก" การปรับอัตราการชาร์จให้เหมาะสมและความหนาแน่นของพลังงานมีความสำคัญเป็นพิเศษ เนื่องจากแบตเตอรี่ที่ชาร์จเร็วกว่ามักจะมีความหนาแน่นของพลังงานต่ำกว่า

สารนี้จะเขย่าวงการรถยนต์ไฟฟ้า

องค์ประกอบทางเคมีนี้อยู่ในเรดาร์ในฐานะ วัสดุที่เป็นไปได้สำหรับขั้วบวกของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ซึ่งเป็นวัสดุในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่รับไอออนลิเธียมมาตั้งแต่ปี 1980 และต่างพูดเป็นเสียงเดียวกันว่ากำลังจะพลิกโลกของยานยนต์ไฟฟ้ากลับหัวกลับหาง

ความเร็วที่ลิเธียมไอออนและอิเลคตรอนเคลื่อนที่มีหน้าที่ทำให้แบตเตอรี่สามารถจ่ายพลังงานได้อย่างเพียงพอสำหรับแต่ละความต้องการและ การเติมเงินที่เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

ท่ามกลางข้อมูลที่โดดเด่นคือความจุในการเก็บรักษาแม้ว่าจะไม่ได้ระบุจำนวนรอบก็ตาม จากข้อมูลของ Echion “การทดสอบกับต้นแบบตัวแรกบ่งชี้ว่าพวกมันมีความสามารถ รักษา 70% ของความจุของพวกเขา แม้ในอุณหภูมิ -30°C และยัง ทนต่ออุณหภูมิสูง ซึ่งจะเป็นประโยชน์อย่างยิ่งในภูมิภาคต่างๆ เช่น ตะวันออกกลาง”