ディーゼル車は皆の注目を集めています。 排出ガスとヨーロッパの規制を汚染しているものだけでなく、独自のシステムに関係するすべてのものについても。 そして、この中で、そして排気自体にとって良い意味で、これらのディーゼル車にはそれぞれ、添加剤であるadBlueが含まれています. しかし、それに対処すれば、私たちの メカニックが影響を受ける可能性があります.
あなたのディーゼルのadBlueをチェックしてください
ディーゼルエンジンが最高の瞬間を迎えていないことはよく知られています。 フォルクスワーゲンのスキャンダルの後、ディーゼル市場は月を追うごとに悪化しています。 しかし、製造業者は、主な環境上の欠点に対する解決策を探して、この技術に賭けることを止めていません.
そこで、最も重要な問題の XNUMX つである有害な影響を部分的に解決する AdBlue が登場します。 ガスの排出 人々の健康に対するディーゼルの燃焼から。
ご存じのとおり、ディーゼルエンジンはガソリンエンジンよりもCO2排出量が少ないですが、 粒子の量 それが生成する窒素酸化物（NOx）とベンゾピレンの形で、はるかに高くなります。 どちらのタイプの粒子も、人々の健康に特に有害です。 これは、adBlue が焦点を当てているものであり、 これらの排出量を削減 .
どんな内容ですか
実際、最新の排出規制の発効により、ヨーロッパは NOx 排出にフェンスを設置したため、ディーゼルの adBlue は、ほとんどの場合、 中和するために必要な解決策 これまでに製造されたものよりもクリーンではあるが、主にこれらの汚染ガスであり、ディーゼル車の販売を続けている。
これは、排気システムに添加される物質であり、有毒ではありませんが、腐食性があります。 または同じものは何ですか。 取り扱い中に危険にさらされることはありませんが、特定の予防措置を講じ、車のボディが液体に触れないようにし、偶発的なこぼれを慎重に掃除する必要があります。
同じように、あなたがそれを知っていることが重要です すべての車両にあるわけではありません このビルトインシステム。 新しいEuro VI排出システムが発効する前の最も古いもので、それを組み込むことなくこれらの基準を超えることができたエンジンにはそれらがありません.
でも; ほぼ XNUMX 年間使用されているこの液体は、車とそのタンク (燃料タンクとは異なり、 青 ) は空です。 専門家によると、タンクが最小値以下または非常に少量で運転すると、エンジンが損傷する可能性があります。 エンジン故障モード、または停止 .
その価格はかろうじて 1 ユーロであり、消費量は 2 リットル/1000 km です。
排気ガスへのアドブルーの注入は、車種、運転、タンクの大きさにもよりますが、一般的に消費量は約 1,000 km あたり XNUMX リットル 、これは 15 リットルのタンクで約 7,500 km 走行したことになります。
現在、このコンポーネントのXNUMXリットルの費用 約XNUMXユーロ 、これは、給油するガソリンスタンドや、車の専門店でadBlueボトルを購入するかどうかによって大きく異なります.
