市街地でも高速道路でも、運転中に最も厄介な感覚の XNUMX つは、車に何か問題があるのではないかと思い込んでしまうことです。 これに向けて、私たちはいくつか気づいているかもしれません スロットル自体の振動 、何が起こっているのか知っていますか？
わずかな振動でも追従
快適な音楽と外部ノイズのない、あらゆる速度でのスムーズなグライドは、私たちが運転中に求めているものです。 しかし、ガタガタ、揺れ、振動すると、快適な運転はすぐに本当のストレスに変わります。
さらに、振動する車は、結果としてすぐに損傷を引き起こし、危険な運転状況に陥る可能性があります。 このため、常に 最小振動のフォローアップ 車の。 ほとんどの場合、状況は徐々に悪化します。
あなたの場合、アクセルペダルを踏んで速度に達すると、私たちの車が奇妙な振動を始めた場合、私たちがしなければならないことは、できるだけ早くワークショップに持ち込むことです。何かがおかしいことを示しています。 正常に動作しません。
何が起こっている可能性がありますか
私たちが言うように、私たちのコマンドに対するハンドルの反応が正確であることが不可欠です。 運転の信頼性 . このため、アドレスのこの種の問題についてワークショップに行くのは一般的な状況です…これはそうではないか、少なくとも直接ではありません.
もちろん、この面では、 古い、摩耗した、乾いたタイヤ 車が振動したり震えたりすることがありますが、それだけではありません。 実際には、 クラッチ 、これはそれほど深刻ではありません…エンジンマウントの問題でさえ。
磨耗またはバランスの悪いタイヤの問題
タイヤは過度の振動の最も一般的で明白な原因であり、路面やアスファルトと接触している車の唯一の部分です。
さらに、彼らはにさらされています 数々の悪影響 耐用年数を大幅に短縮する可能性があります。 パンクしたタイヤは、それ自体が振動の原因になったり、ホイールの損傷につながる可能性があります。これは、おそらく車両の揺れの最も一般的な理由です (クラッチの故障を除く)。
バランスの悪いクラッチ
マニュアル トランスミッションを装備した車両では、クラッチはエンジンからトランスミッションに動力を伝達する主要なリンクです。 クラッチはこのエンジン動力の伝達に直接関与するため、問題が発生しやすいことがよくあります。
加速時に何らかの振動に気付いた場合、または車両が特定の回転数に達すると常に振動する場合は、クラッチが故障している可能性があります。 バランスが悪い .
CV ジョイント障害
CV ジョイントとも呼ばれます。 等速ジョイント、 車両の車軸に取り付けられており、安全で正確な運転に非常に重要です。
そして、それらは耐久性があり、長期間その機能を果たすように設計されていますが、 彼らは時々損傷する可能性があります プラスチック製プロテクターの不具合によるものです。 これらが正常に機能しない場合 、汚れや油分が混入する可能性があります 振動が発生します。
悪いブレーキ
車の振動を引き起こすもうXNUMXつの考えられる理由は、ブレーキの問題です。 ブレーキをかけたときに振動が現れたり、激しくなったりする場合は、これらが問題の原因です。
もっとです。 a 歪んだブレーキローター これらの不調の原因になります。 ブレーキをかけると、ブレーキパッドとキャリパーがローターに押し付けられます。 摩耗や腐食により表面が不均一になると、それらの間のグリップが不均一になり、車が揺れ始めます。
ブレーキング時に車が振動する場合は、ブレーキディスクが変形している可能性があります。 これらが完全に平らではなく変形している場合、車のハンドルに方向転換の可能性がある振動が感じられます。 ブレーキとブレーキの温度変化 摩耗自体が最大の原因 ので、それらを確認することが重要です。
エンジンマウントの変形
程度の低いものから深刻なものまで、エンジン マウントの状態が悪い、または単に変形しているという結果もあります。 私たちは、責任のあるいくつかのコンポーネントについて話しています エンジンとギアボックスのセットによって発生する巨大な振動を減衰 そのため、それらが最適な状態にあることが重要です。
このように、摩耗や変形によって車が動かなくなることはないのは事実ですが、すぐに何かがボンネットの下にあるわけではないことに気付くでしょう。 ゴムが劣化すると、降伏し、崩壊することさえあります。 目視検査は決定的なものである必要はありません。状態の悪いキューは、目には悪く見えないかもしれません。 この物理の授業の最初の結果は、 エンジンの振動がより激しく感じられる 車内、特にエンジンがディーゼルの場合。