En règle générale, si nous réussissons les vérifications pertinentes, maintenons un bon niveau d'huile et ne forçons pas les changements de vitesse, la boîte de vitesses a généralement une longue durée de vie et n'a pas besoin d'être remplacée pendant la durée d'utilisation de notre véhicule. Cependant, il existe une série de défauts auxquels il peut être exposé si nous sommes très brusques avec notre transmission manuelle.
Ne faites pas souffrir la transmission manuelle plus que nécessaire
La boîte de vitesses est l'un des composants ayant la plus longue durée de vie dans la voiture, tant qu'elle est correctement entretenue et ne se force pas trop pendant la conduite, faisant clairement également partie des éléments de base du système de transmission.
Cependant, comme tout autre composant, il peut également échouer. A ce titre, sa fonction principale est donc de permettre aux roues de la voiture d'avoir suffisamment de force (couple moteur) pour pouvoir déplacer le véhicule de manière optimale.
En ce sens, et contrairement à d'autres composants, lorsque le changement de la voiture échoue, il est facile de détecter que nous sommes sur le point de subir une panne. Bien sûr, c'est un diagnostic valable uniquement pour les transmissions manuelles qui peut nous faire économiser une facture qui oscille généralement entre 150 et plus de 1,000 XNUMX euros : tout dépendra s'il s'agit de la réparation ou du remplacement d'un composant ou du système complet. .
Certaines de ses pannes peuvent atteindre plus de 1,000 XNUMX euros
En cela, un mauvais entretien du véhicule ou kilomètres excédentaires sont généralement les principales causes de pannes des boîtes de vitesses manuelles. Et la plupart du temps, comme on dit, le prix de ce type de réparation est généralement très élevé, puisque de nombreuses heures de travail sont nécessaires.
Ainsi, par exemple, si nous remarquons que le système d'embrayage a des problèmes, certains symptômes dans les changements de vitesse manuels l'indiquent. Parmi eux, certains tels que les suivants:
- Lorsque vous passez la vitesse ou changez de vitesse, un bruit métallique se fait entendre, c'est-à-dire la transmission raye.
- équipement cale ou saute.
- Difficile à engager vitesse lors du démarrage ou du changement de vitesse.
L'un des plus courants que nous pouvons détecter grâce à la odeur d'huile brûlée qu'il dégage, ce qui indique que la transmission est en surchauffe. Dès que nous détectons l'un de ces défauts, nous devons passer par le atelier pour éviter que le problème ne devienne un défaut majeur.
Evitez ces mauvaises habitudes
Ce qu'il faut apprécier, c'est que toutes les pièces qui composent une boîte de vitesses manuelle nécessitent une grande précision lors de leur assemblage et, pour cette raison, elles sont créées avec des matériaux très résistants. En cas de panne de l'un de ses composants, vous devez utiliser des outils spécifiques pour le réparer.
Mais il y a des moments où ce type de panne est également dû à ce qui peut être certaines mauvaises habitudes de nous en tant que conducteurs et qui, bien que nous ne nous en rendions pas compte, peuvent lui causer des dommages excessifs.
- Ne laissez pas votre main sur le levier de vitesses . Même si cela n'en a pas l'air, notre main exerce une pression sur les mécanismes internes de la boîte de vitesses, les usant plus rapidement et provoquant un jeu dans les roulements ou les synchroniseurs. Il est clair qu'avec cela nous n'allons pas provoquer une panne immédiate, mais à long terme cette mauvaise habitude se traduit par des vibrations et contribue à ce que les rapports de démultiplication finissent par avoir une vitesse plus imprécise.
- Mettre le neutre aux feux tricolores . Un autre des vices les plus répétés consiste à laisser la pédale d'embrayage enfoncée, par exemple, lorsque l'on est arrêté à un feu rouge. Le confort mis à part, la principale raison pour laquelle vous devriez vous débarrasser de cette manie le plus tôt possible est encore une fois la force que vous exercez sur le système.
- Ne sois pas brutal avec les marches . Il est également très important de ne pas manipuler le levier trop brutalement et avec force, car ce sont actuellement des éléments très élaborés qui fonctionnent sans problème. L'utilisation violente du levier force de nombreux composants que tôt ou tard nous devrons remplacer.
- Ne change pas de vitesse si vite . Que se passe-t-il si vous changez trop vite ? Eh bien, le mécanisme de synchronisation n'a pas le temps d'ajuster en douceur le pignon à la vitesse de la roue, ce qui entraîne une usure accrue de cet élément «médiateur» et peut même le casser.
