Das autonome Auto ist bereits in Betrieb. Allerdings nicht in Spanien, sondern in Ländern wie den Vereinigten Staaten oder China, wo große Fortschritte bei der Umsetzung erzielt wurden Schlüsseltechnologie für die Zukunft der Automobilindustrie. In unserem Land befinden wir uns jedoch aufgrund des geltenden Straßenverkehrsgesetzes in einer „angehaltenen“ Situation.
Autonome Autos sind keine Zukunftsmusik mehr. Es gibt große Modelle, die von verschiedenen Herstellern entwickelt wurden und das automatisierte Fahren bereits Realität werden lassen, sogar in sehr spezifische Szenarien und unter Aufsicht des Fahrers.
Das Autopilot-System von Tesla ist eines der bekanntesten, zu dem Modelle hinzugefügt werden, die von Honda, BMW und Mercedes entwickelt wurden, neben anderen Herstellern, die es bereits verwenden. Aber was sagt das Gesetz in Spanien zu diesen Autos? Nicht viel, wirklich.
Angesichts dessen sehen wir, dass die aktuellen Vorschriften nur in Betracht ziehen Grad 2 autonome Zirkulation , in dem Fahrzeuge einen Fahrassistenten haben, der Quer- und Längsverschiebungen steuert, aber sonst nicht viel.
Das Gesetz sagt nein ... vorerst
Darin sehen wir, dass das Verkehrsgesetz für unsere Straßen in Spanien so ist Modelle mit Stufe 3 oder höher dürfen nicht in Umlauf gebracht werden . Infolgedessen sind 62 % der in unserem Land verkauften Autos darauf beschränkt, eine Autonomie der Stufe 2 anzubieten. Dieser gesetzliche Stopper hat zur Schaffung des sogenannten Level 2+ geführt, bei dem es sich im Grunde um ein 2 mit einigen Level 3-Systemen handelt, die rechtlich nicht überschritten werden.
Es ist dort, wo das Auto im dritten Grad zwar immer noch des Eingreifens eines Menschen bedarf, aber es ist in der Lage, auf ein unvorhergesehenes Ereignis zu reagieren unterwegs.
Auf Level 4, bekannt als hochautomatisiert, hat das Auto die Fähigkeit, ohne Eingreifen des Fahrers zu fahren und Entscheidungen zu treffen, während es immer noch das Erscheinungsbild eines traditionellen Autos beibehält. In Europa ist Deutschland zweifellos das am weitesten fortgeschrittene Land, da das Unterhaus im vergangenen Mai einem Gesetzentwurf zum autonomen Fahren zugestimmt hat, der autonomen Fahrzeugen der Stufe 4, der vierten der 5 geplanten Stufen, rechtlichen Schutz gewährt. Die höchste Stufe, 5, wäre in jedem Fall autonom.
Spanien hat eine gute Basis, um voranzukommen
Ebenso und zu berücksichtigen ist, dass die meisten Fahrzeugmarken, die derzeit in Spanien (und natürlich in weiten Teilen des restlichen Europas) verkauft werden, bereits über die notwendige Technologie verfügen, um Fahrzeuge vollständig selbstständig herzustellen ( Level 5).
Eine Technologie, die dem Verkehrsrecht weit voraus ist, nicht nur in Spanien, sondern in ganz Europa. In diesem Zusammenhang ist anzumerken, dass es Berichte wie den von ANFAC, dem spanischen Verband der Automobil- und Lkw-Hersteller, gibt, der besagt, dass Spanien eine gute Basis für Fortschritte hat und herausragend hat 5G Technik und gute Infrastruktur .
Die Technologie wird es ermöglichen, Fahrzeuge zu kommerzialisieren, die eine autonome Zirkulation ermöglichen und es den Fahrern erleichtern, das automatisierte Fahren zu aktivieren, nicht ohne Einschränkungen, aber mit guten Funktionen.
