Der Markt für Elektrofahrzeuge wächst in Ländern wie China, in denen es bereits große Hersteller mit mehr als einem Serienmodell gibt, mit unglaublicher Geschwindigkeit. Einer von ihnen ist NIO, das heute seinen NIO-Tag feierte, um das glänzende Neue zu enthüllen ET7.
Eine Limousine, um Tesla zu überholen
Der Vorschlag von NIO hat in seiner Präsentation viel Aufmerksamkeit erregt. Zunächst sehen wir uns einem Modell mit ähnlichen Linien gegenüber Teslas Modell S. , in dessen Anschreiben sein Reichweite von 500 km zeichnet sich vor allem durch seine Eigenschaften aus. Das ist die Entfernung, die wir mit dem einfachsten Modell mit einer 70-kWh-Batterie erreichen können. Es wird jedoch ein optionales Paket geben, mit dem wir eine genießen können 150 khH Batterie mit dem man die vermeintliche Figur von erreichen kann 1,000 km .
Eine umfassende Schnellladung
Mit der Idee, die Ladezeiten zu verbessern und das einwandfreie Funktionieren der Fahrzeuge zu gewährleisten, beabsichtigt NIO, ein Netzwerk einzurichten von Batteriewechselstationen Dadurch werden die Fahrzeugbatterien vollständig durch voll aufgeladene ersetzt, wodurch viel Ladezeit gespart wird. Nach Angaben des Unternehmens könnten diese Ladestationen insgesamt 312 Batterien pro Tag austauschen, und es wird erwartet, dass bis Ende dieses Jahres insgesamt 500 Stationen betriebsbereit sein werden.
Klüger als Tesla?
NIO verfügt über eine äußerst leistungsstarke Steuereinheit, mit der die gesamte Umgebung des Fahrzeugs analysiert und so ein völlig sicheres autonomes Fahren gewährleistet werden kann. ADAS genannt, Diese Technologie basiert auf einer Vielzahl intelligenter Funktionen und Sensoren, mit denen die gesamte Umgebung mit insgesamt 23 Sensoren und 11 hochauflösenden Kameras abgebildet werden kann. 8 Megapixel Im Vergleich zu 1.2 Megapixeln in Tesla kann das Fahrzeug ein anderes Auto in 600 Metern Entfernung und Fußgänger in 220 Metern Entfernung erkennen.
Als ob das nicht genug wäre, a 1,550 nm LiDAR Auf dem Dach des Fahrzeugs befinden sich 12 Ultraschallsensoren und ein 5-mm-Radararray, die für die Erzeugung eines Musters um das Fahrzeug verantwortlich sind, um jederzeit zu wissen, was um uns herum geschieht.
Alle diese Informationen werden mit Hilfe des ADAM-Prozessors gesteuert, der laut NIO die siebenfache Leistung der FSD-Steuereinheit von Tesla hat. Mit all dieser Technologie könnte das Fahrzeug bis 4 Stufe 2022 des autonomen Fahrens bieten, so dass wir in diesem Bereich vor einem großen Fortschritt stehen würden.
Wann wird es in den Handel kommen?
Obwohl sich NIO auf den chinesischen Markt konzentriert, wird der Vertrieb seines neuen ET7 angefordert. Das Fahrzeug wird erst im ersten Quartal 2022 auf die Straße kommen und zunächst nur in Versionen mit 70 und 100 kW erhältlich sein, sodass die Version mit größerer Reichweite und 150 kW erst Ende 2022 verfügbar sein wird.
In Bezug auf die Preise wird erwartet, dass der ET7 bei 448,000 Yuan (ungefähr) startet 56,000 euros zum Wechselkurs) wird es jedoch ein Abonnementmodell für Batterien von 150 USD pro Monat geben, mit dem das Fahrzeug zu einem Preis von 378,000 Yuan (ca. XNUMX Yuan) gekauft werden kann 47,000 euros wechseln).
