Die für diese Jahreszeit typischen niedrigen Temperaturen fangen an, Verwüstungen anzurichten. Die Kälte, die uns den ganzen Tag begleitet, vor allem morgens und nachts, aufgrund der fehlenden Sonne, verursacht eine ganze Reihe von Rückschlägen, die uns zwingen, extreme Vorsichtsmaßnahmen zu treffen, wenn wir uns ans Steuer setzen. Jedoch; Falls Sie eine haben Elektro-Auto, könnte dies etwas Größeres und Problematischeres sein.
Kälte mag das Elektroauto nicht
Obwohl der richtige Schneefall noch nicht gekommen ist, sind die Temperaturen, die wir haben, typisch für diese Jahreszeit, wo sie bereits sehr niedrig sind und Die typischen Probleme beginnen : gefrorene Windschutzscheiben, beschlagene Scheiben, Eisplatten auf der Straße…
Da sie sagen, dass das beste Mittel die Vorbeugung ist, ist es wichtig, dass Sie einige Überlegungen kennen (und lernen), damit Sie Ihr Auto berücksichtigen lebt an den kältesten Tagen nicht gleich des Jahres. Von nun an werden die nächsten Wochen kälter und das Wetter schlechter, seien Sie also besser vorbereitet.
Oder was ist dasselbe; So wie wir uns für diese Zeit bereits umgezogen haben, passiert mit Ihrem Auto mehr oder weniger das Gleiche, ein 'Kleiderwechsel' kann nicht schaden, und im Falle des Elektroautos erst recht, besonders damit sie leiden nicht übermäßig , wobei diese allerdings größere Probleme haben als mit der Hitze.
Was muss beachtet werden
Eines der empfindlichsten mechanischen Elemente im Winter sind Batterien, sowohl in kraftstoffbetriebenen Autos als auch in elektrifizierten Fahrzeugen. Obwohl die Folgen in jedem Modell unterschiedlich sind, muss auch bei Reisen in diesen Daten besondere Aufmerksamkeit geschenkt werden.
Bei Elektroautos wirkt sich die Kälte direkt auf die Autonomie der Batterie aus, weshalb sie zu einem Faktor wird, der die Dauer der Fahrten direkt beeinträchtigen kann und es erforderlich macht, die Fahrt je nach Dauer zu planen eine Ladestation auf dem Weg. Aber es gibt andere Fälle, die Sie darüber beurteilen sollten.
Verlust der Wirksamkeit
Wann immer es zu extremen Kälteperioden kommt, wie wir sie derzeit in Spanien erleben, müssen wir nicht nur vorsichtig fahren, sondern es ist sehr wichtig, dass wir sicherstellen, dass wir das Auto haben unter optimalen Bedingungen um den Anforderungen des Winters gerecht zu werden.
Die meisten Batterien, die Elektroautos ausstatten, sind Lithium-Ionen-Batterien, die eine Temperatur von über 0 °C haben müssen, um unter den besten Bedingungen zu funktionieren. Wenn die Temperatur niedriger ist, bewegt sich die Elektrolytflüssigkeit in den Batteriezellen langsamer und die Batterie verliert an Leistung. Je niedriger das Quecksilber im Thermometer, desto weniger effektiv wird die Batterie , Denen bis zu 20% verlieren seiner Ladung.
Regeneratives Bremsen
Ein weiterer Kollateralschaden, den ein Wärmemangel mit sich bringt, ist die Beeinflussung der regenerativen Bremsfunktion , der Mechanismus, mit dem das Auto Energie erzeugt, um die Autonomie zu verbessern.
Eine kalte Batterie schränkt auch das regenerative Bremsen ein, das den Schwung des Autos nutzt, um die Batterie aufzuladen und zu helfen Erhöhen Sie Ihre Reichweite . Beim regenerativen Bremsen werden große Mengen an Energie in die Batterie gepumpt, was die Batterie bei kalten Temperaturen beschädigen kann.
Mehr Verbrauch
Alles in allem betragen die durchschnittlichen Kosten bei einer Temperatur von 16 °C 22.4 kWh/100 km, während sie bei 3 °C auf 27.3 kWh/100 km steigen. Das bedeutet, dass bei einem Unterschied von 13ºC ein Elektrofahrzeug verbraucht 21.9 % mehr.
Der Unterschied bedeutet, dass Autofahrer im Winter mit 20 % weniger Reichweite rechnen müssen als im Sommer und ihre Fahrten entsprechend sorgfältiger planen müssen. Laufende Scheibenwischer, eingeschaltete Heckscheibenheizung oder das Licht verbrauchen ebenfalls Kilowatt. Oder besser gesagt, sie reduzieren auch die Autonomie. Je kleiner unsere Batterie ist, desto größer sind die Auswirkungen dieser Verbräuche.
